ハリアーの魅力は多岐にわたります。以下にいくつか挙げてみましょう：

１，デザインとフォルム: ハリアーはたくましさとエレガンスを兼ね備えたデザインが特徴です。シャープなラインや流麗な曲線が、他のSUVとは一線を画しています。

２，ラグジュアリーな内装: 上質な素材と洗練されたデザインが、ハリアーの内装を彩ります。快適なシートや最新のテクノロジーも魅力の一つです。

３，先進装備: ハリアーは安全性や快適性を高めるための先進装備を備えています。例えば、プリクラッシュセーフティーやアダプティブクルーズコントロールなどがあります。

４，走行性能: 高級サルーンの乗り心地を提供しながら、クロスオーバーSUVとしての走行性能も兼ね備えています。都市部からアウトドアまで幅広いシーンで活躍できます。


これらの要素が、ハリアーを魅力的なクロスオーバーSUVにしています。 もしさらなる詳細を知りたい場合は、公式サイトをご覧いただくことをおすすめします。

新型アリアNISMOは、「より速く、気持ち良く、安心して走れる車」というコンセプトに基づき、高い安定性と軽快さを実現し、走りの上質感を磨き上げた「EV NISMO」のフラグシップモデルとして投入されます。

ド迫力エアロを装着した日産新型「アリアNISMO」
　91kWhのバッテリーを搭載する「B9 e-4ORCE」をベースとしたモデルでは、最高出力を320kW／430馬力（＋30kW／41馬力）まで向上。600Nmの最高トルクとともに、NISMO専用の加速チューニングによる気持ちの良いパワフルな加速を実現。

　また、ドライビングモードに「NISMOモード」を設定。レスポンスを最大化することで、アクセルを踏み込んだ際に俊敏な加速を感じることができるといいます。

　さらに、電動駆動4輪制御技術をNISMO専用にチューニングした「NISMO tuned e-4ORCE」は、様々なシチュエーションにおいて高いトラクション性能を誇り、電動車ならではの爽快な旋回加速を可能にしました。

日産アリア NISMOの主な特徴:

NISMOデザイン: 洗練されたシンプルさが醸す風格と、高い空力性能を併せ持つ新世代NISMOデザイン。
高次元NISMOハンドリング: 爽快な旋回加速を誇るNISMO tuned e-4ORCEシステム。
専用チューニング: NISMO専用チューニングが生み出す高次元のハンドリング性能と伸びのある加速を味わえます。
詳細は公式サイトでご覧ください。

新型カローラ・アルティスのスポーティなデザインが素晴らしいですね！トヨタの技術力に改めて驚かされます。

トヨタ新型「カローラアルティスGRスポーツ」
　カローラアルティスは、日本のカローラにあたる4ドアセダン。1966年に日本で初代がデビューしたカローラは、その長い歴史の中で一時期、仕向地によって内外装デザインやプラットフォームが異なっていましたが、2018年に登場した現行モデル（12代目）はTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）の採用を契機に基本骨格が共通化されました。

日本仕様はグローバル仕様よりやや小さく、デザインも少し異なっています。

　台湾のカローラアルティスはグローバル仕様となります。ボディサイズは全長4630mm×全幅1780mm×全高1435mm、ホイールベース2700mm。

　スポーティグレードのGRスポーツは、フロント&リアバンパー、リアガーニッシュ、ホイールなどが専用デザインとなるほか、足回りが強化されているようです。

　インテリアは、赤と黒のコンビカラーシートをはじめGRスポーツ専用アイテムが随所に盛り込まれ、乗り込んだ瞬間から走りへの期待が高まる雰囲気になっています。

　今回の改良ポイントは、まずフェイスリフト。フロントバンパーの黒い開口部がより広くなった一方で、左右ヘッドライトをつなぐ黒いガーニッシュの天地幅が薄くなり、先鋭的な印象となりました。

　パワートレーンも刷新。1.8リッターガソリンまたは1.8リッターハイブリッドの2種類だった従来型に対して、新型は2リッターガソリンのみ。最高出力170ps／最大トルク20.4kgmを発生します。

　ギアボックスも従来のスーパーCVT（6速マニュアルモード付き）からダイレクトシフトCVT（10速マニュアルモード付き）に変更され、伝達効率が向上。従来の1.8リッターガソリン車よりパワーアップを図りながら、燃費は1リッターあたり1.6km改善の16.5kmとなりました。

　価格は従来型より3000台湾ドル（約15万円）高の91万5000台湾ドル（約445万円）。