新型レクサスISがついに世界初公開されました！12年目の大刷新を迎え、どのように進化したのか、多くの期待が寄せられています。特に、上質な走りがさらに磨かれ、ガソリンやハイブリッドモデルも継続して設定されていることは、様々なニーズに応えると感じました。2026年初頭の発売を楽しみにしています！


新型レクサス IS：概要

発表：2025年9月9日、世界初公開。

発売時期：各地域で2026年初頭から順次。

開発コンセプト：ドライバーとの「対話」に優れた走り、操る楽しさ（レスポンス、ハンドリングの精度）、スポーティなデザインの深化。

デザイン・スタイリングの特徴

外観（エクステリア）はワイド＆ローのプロポーションをさらに強調。低重心感と幅広さの演出。スピンドルグリルなどレクサスらしいアイデンティティも磨き上げられている。

“F SPORT”グレードではエアロ／空力の要素が強いリアスポイラー形状の変更など、見た目だけでなく性能にも配慮した外装チューニング。

ホイールは標準が18インチ、新しいデザイン。上位グレード（F SPORT や version L 相当）は19インチになる可能性あり。

カラーバリエーションも追加。「ニュートリノグレー（Neutrino Gray）」など新色が投入される。全体で8色程度の展開。

内装・装備

インテリアデザインが刷新されていて、運転に集中できる環境づくりが意識されている。素材・仕上げの細部にこだわりあり。

マルチメディアシステムのアップデート。最新の情報通信／操作系、表示系が強化される予定。

走行性能・エンジン仕様

FR（後輪駆動）がベースで、「操る楽しさ」「車両コントロール性」の進化が重視されている。サスペンション・シャシー剛性・応答性の改善など。

各種パワートレインがラインナップされる模様。現状で分かっているのは：

モデル エンジン等
IS350 V6 3.5L エンジン。吸気・排気タイミング、Dual VVT-i（吸気側VVT-iW含む）、D-4S 等の高性能技術搭載。

IS300 2.0L ターボエンジン。ツインスクロールターボ、バルブ開閉タイミング制御、D-4ST 等。トルク幅が広い特性。

燃費性能：WLTCモードで IS350 2WD が 約10.7 km/L。市街地・郊外・高速それぞれモード別の燃費が公表されている。

安全・運転支援

予防安全装備「Lexus Safety System +」が進化。より多くのシーンで安全支援ができるよう機能拡充。

高度運転支援技術「Lexus Teammate Advanced Drive」の搭載が報じられている。運転支援レベルの向上が期待される。


日本での状況・注意点

日本公式サイトには「IS500 / IS350 / IS300h(AWD) / IS300」がラインナップとして記載されていたが、「販売終了のお知らせ」「工場出荷目途のご案内」という文言もあって、近い将来の供給や仕様変更がある可能性が高い。

日本仕様での詳細（価格、グレード、燃費等）は完全には出ていないものもあり、2026年の本格発売時に正式発表される部分が多い。