2024年4月に登場したトヨタ ランドクルーザー250は、高級感を高めつつも本格的なオフロード性能を持つモデルです。250シリーズはランクルの中核モデルであり、質実剛健を徹底的に追求しています。こちらの車両は悪路でも頼もしい性能を発揮します。
1,エンジンとトランスミッション: 1GD-FTV型2.8Lディーゼルターボエンジンは新開発の8速ATと組み合わせており、どこからでも扱いやすいトルクを引き出せる特性を持っています。上級グレードにはダウンヒルアシスト、クロールコントロール、アクティブトラコン、電動リアデフロックなど、悪路走破性を高める電子制御デバイスも搭載されています。
2,走破性: マルチテレインセレクトは6つのモードを持ち、走行シーンに応じた走破性能を自動的に調整してくれます。注目のSDM(ステアリングダンパーマネージメント)をフリーにするとサスペンションのストロークが伸び、接地能力が高まります。アプローチアングルとデパーチャーアングルも大きいため、傾斜のきつい路面でも安心して走り切れます。
3,快適性: サスペンションの振動やショックはマイルドで、ボディの揺れも少なく、静粛性も向上しています。
ランドクルーザー250は、悪路でも活き活きとした走りを楽しめる一台です。
1,エンジンとトランスミッション: 1GD-FTV型2.8Lディーゼルターボエンジンは新開発の8速ATと組み合わせており、どこからでも扱いやすいトルクを引き出せる特性を持っています。上級グレードにはダウンヒルアシスト、クロールコントロール、アクティブトラコン、電動リアデフロックなど、悪路走破性を高める電子制御デバイスも搭載されています。
2,走破性: マルチテレインセレクトは6つのモードを持ち、走行シーンに応じた走破性能を自動的に調整してくれます。注目のSDM(ステアリングダンパーマネージメント)をフリーにするとサスペンションのストロークが伸び、接地能力が高まります。アプローチアングルとデパーチャーアングルも大きいため、傾斜のきつい路面でも安心して走り切れます。
3,快適性: サスペンションの振動やショックはマイルドで、ボディの揺れも少なく、静粛性も向上しています。
ランドクルーザー250は、悪路でも活き活きとした走りを楽しめる一台です。
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<ツイッターの反応>
(出典 @GxZ9s7)
ツイートって楽しいのか実験マン
@GxZ9s7ランクル250FEガソリン 納車されて乗った今現在の感想。 アウディからの乗り換えなので、価格を考えると走行性能は苦笑いですが。 多くを望まなければ…って感じかな スピードを楽しむ車ではないし 逆に安全運転出来て良し!としよう。
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